从柴油能源“一家独大”丝袜美腿，到清洁能源能源“奋起逆袭”，比年来国内重卡市集发生了寰宇永恒的变化。在这场政策驱动与时刻革新友织的转型波浪中，有一个身影一直紧紧稳坐重卡商用车能源市集的头把交椅，它即是潍柴能源股份有限公司（以下简称“潍柴能源”）。潍柴能源是见证者，更是引颈者——从柴油发动机抑制刷新热效果世界记载，到LNG能源系统的快速布局，再到氢燃料电板、纯电动时刻的积聚与温和，公司的每一步战术落子，都在重塑商用车能源领域竞争口头。

　　濒临柴油重卡份额不时松开、清洁能源需求井喷的行业变局，潍柴能源正以“多元化新能源时刻”为矛，以“数智化”为盾，以“后市集”为锚，“三箭皆发”积极赞助优质战术增量，在公司高质料转型升级程度中开辟出一条发展新旅途。

　　近日，《证券日报》记者走进潍柴能源，实探这家能源龙头若缘何翻新为引擎，在能源转型升级的江湖中“逐绿”争锋。

　　刀片电板“出鞘”

　　发力新能源能源市集

　　关于潍柴能源来说，2025年3月28日是一个足以载入公司发展史书的日子。

　　本日，由山东重工集团有限公司旗下潍柴控股集团有限公司与比亚迪股份有限公司携手打造的新能源能源基地——潍柴弗迪（烟台）新能源能源产业园平稳起程，首台搭载最新时刻的能源电板家具平稳下线。

　　踏入该产业园，一幅充满将来感的工业图景展当今记者目下：长达百米的自动化分娩线上，机械臂抓取银灰色刀片电板电芯，拼装进电板包中，精确且高效。

　　“这是专为商用车设想的‘能量铠甲’，罗致2.0工艺，能量密度较上一代提高15%，轮回寿命温和4500次。”在电芯叠片车间，现场时刻东说念主员指着厚度仅13.5毫米的刀片电板电芯对《证券日报》记者先容，“轻量化设想让这个匹配重卡的400kWh系统电板包减重110公斤，如斯就能提高车辆续航时辰和载重智商。”

　　刀片电板的横空“出鞘”，也使得潍柴能源恰逢当时地佩上了搏击商用车新能源能源市集的利器。

　　山东卓创资讯股份有限公司监测数据披露，2020年，柴油重卡以90.78%的完满上风占据重卡销售市集的主要份额，LNG车型占比不及10%。彼时，新能源车型刚刚起步。2024年，柴油重卡销量占比降至56.35%，LNG重卡销量占比跃升至29.65%，新能源车型（含纯电动、氢燃料等）额外他车型占比达到14%。

　　进入2025年，以纯电动为代表的新能源重卡的渗入率进一步呈现爆发式增长。凭证北斗入彀新增数据统计，本年一季度，新能源重卡市集累计销量为2.37万辆，同比增长164%。其中，3月份新能源重卡销量为1.04万辆，同比增长189%。

　　市集真实来了，契机留给像潍柴能源这么“有准备的玩家”。

　　当作传统能源龙头，潍柴能源的转型逻辑也很明晰，即“传统+清洁+新能源”三轨并行，构建全域能源处治决议，变成多元化能源能源家具矩阵。

　　潍柴能源这并行的“三轨”，无一不在翻新解围：传统柴油发动机已衔接四年刷新内燃机热效果世界记载；LNG发动机方面，不时推出高端新品；新能源发动机方面，紧紧掌捏“纯电动+羼杂能源+燃料电板”时刻阶梯。

　　“早在2010年，公司就运转全面布局新能源三电时刻阶梯，多年来咱们永恒支撑高研发过问，还建成了五大国度时刻翻新平台。”潍柴新能源能源公司副总司理祝成祥对《证券日报》记者示意，这种强力过问正调度为家具竞争力，发布全系列商用车、工程机械能源电板，电板系统轮回寿命提高杰出60%，同等电量电板包较竞品轻5%。新能源能源正冉冉成为新的功绩增长引擎。

　　而潍柴弗迪（烟台）新能源能源产业园是潍柴能源新能源布局的承载地。记者了解到，产业园一期投产了20GWh电芯及PACK产能，产业园三期建成后总产能将达50GWh，成为各人最大的商用车能源电板基地之一。

　　“黑灯工场”赋能

　　数智化加快转型升级

　　将来已来，潍柴能源为此进行的准备和布局，远不啻包含新能源能源在内的多元能源时刻阶梯，更为遑急的是，以数智化转型升级变成新质分娩力，加快构建掩盖高端装备全价值链的智能化翻壮盛态。

　　日前，记者走进潍柴能源全新一代发动机数字化产业园，目下的表象已颠覆了东说念主们对传统制造业的融会：筹划科学有序的数字化产线上，机械臂精确摆动，AGV小车载着零部件在激光导航下无声穿梭，智能质检系统以每秒千次的速率扫描精密部件……这个靠数据驱动的数字化工场，已构建起设备互联、智能驱逐、精确扩充与自主决策的纵向集成体系。

　　“这里每90秒就有一台高端发动机下线，但你看不到工东说念主穿梭坚苦，因为‘黑灯工场’模式已收尾要道工序全自动化。”潍柴能源经由与IT部部长常秀书向《证券日报》记者先容。这座年产20万台发动机的超等工场，安设自动化率达80%，加工设施100%由数控机床完成，AI视觉检测系统提高了检测使命的准确性和一致性。而在云霄，数字孪生时刻正同步构建虚构产线，通过模拟优化将新品研发周期裁汰20%，并大幅责骂运营老本。

　　在加快数智化转型的程度中，时下最火热的东说念主工智能时刻饰演了多重脚色，其不仅是时刻加快器，依然场景重塑抓手，为公司功绩增长孝顺了增量。

波比在线

　　常秀书说，在时刻层面，公司通过构建“业务场景+东说念主工智能”的和会模式，遵守打造AI赋能平台。“非常是面向时刻端的研发运营一体化平台，公司已构建了从模子考研到诈欺部署的全链条相沿体系，收尾AI诈欺的高效开发和敏捷托付。”

　　数智化的深度渗入，催生出“滚雪球”效应：在分娩领域，园区设备轮廓效果达82%，园区万元产值轮廓能耗每年责骂8%；在供应链领域，园区和会物联网与AI时刻收尾与超1000家产业链伙伴的在线协同，库存盘活率提高30%；在销售劳动领域，车联网及时监测160万台在途车辆，故障预警率达85%……更长远的变化在于交易模式的革新——潍柴能源正从“卖发动机”转向“卖奢睿运力处治决议”，其智能驾驶系统在矿山场景收尾无东说念主运载全经由闭环，并在测试矿区收尾了效果与安全双提高，打造出奢睿采矿新范式。

　　在常秀书看来，数智化既是转型形式，亦然增长极，公司通过打造数字化奢睿生态，将挑战调度为机遇。

　　售后劳动护航

　　有策画百亿元级后市集

　　2025年，潍柴能源将后市集转型当作年度“硬仗”进行部署，明确提倡了后市集冲刺百亿元的挑战有策画。

　　潍柴能源后市集业务公司总司理于超对《证券日报》记者示意，跟着大客户或车队客户比例增多，范畴客户更存眷购、用、养、修等举座处治决议带来的价值上风和老本上风，产业价值链向后市集改革是势在必行。

　　这一行型也相宜行业规定。有名商酌机构罗兰贝格副结伙东说念主林运示意，世界一流整车企业在后市集的收入占比在集团业务中可达20%至30%，并通事后市集处治决议业求收尾客户全生命周期内的不时营收。而国内头部整车企业后市集收入平均小于举座收入的10%，且营收以配件销售为主，提高空间宽阔。

　　尽管后劲宽阔，但商用车后市集经久存在配件、油品等家具性量识别难度大、老本波动大、劳动质料各异大、劳动效果保险差等痛点。于超说，这些痛点既制约客户体验，也倒逼潍柴能源以翻新破局。

　　为了打好这场“硬仗”，潍柴能源正围绕客户周期需求，将家具、劳动、时刻等上风资源组合开发，变成掩盖更长价值链的TCO（全生命周期老本）家具劳动处治决议，股东发动机板块后市集业务由单一卖配件向卖劳动处治决议转型。

　　于超说，公司经过数十年努力，构建了由5000余家劳动站、寰宇最大商用车劳动招呼平台等构成的劳动集中，在此基础上，潍柴能源的后市集劳动又在数智化升级配景下，被进一步赋能。“通过完善劳动云系统，公司的后市集业务线上化率已达到95%以上，并通过运营驾驶舱动态监控、精确分析，收尾零部件与整机精确投放，保险劳动时效。”

　　本年2月份，潍柴能源平稳开荒潍柴W-TCO俱乐部。于超说：“潍柴W-TCO劳动处治决议戮力于让每一公里更经济，为客户与渠说念商打造双赢通说念。”

　　潍柴能源正将后市集调度为客户相信的“经济引擎”。而在“双碳”有策画与产业升级驱动下，这场百亿元攻坚战的得胜，或将重新界说能源巨头的将来疆界。

　　（著作起首：证券日报）

著作起首：证券日报

原标题：公司零距离 · 新经济 新动能 | 潍柴能源：“三箭皆发”飞驰能源赛说念丝袜美腿

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